一战时的大流感是怎么一回事?
对此，有两种假说：一是老年人口已经经历过流感 ，因此已有抗体 ，所以对流感比较有抵抗力。二是青壮年免疫系统较好，在消灭外来病毒的过程中 ，其所产生的发烧、发炎现象也较严重；免疫系统过度反应可能会导致细胞激素风暴（Cytokine storm） ，造成人体组织或器官受损；如果发生在肺部，则可能造成患者呼吸困难而死亡 。
流感与战争的关联及独立性尽管一战间接为流感的传播创造了条件（如军队大规模调动、战争环境导致的卫生条件恶化） ，但流感本身是独立的全球性公共卫生危机 。其传播不受战争边界限制 ，且死亡人群中既包括士兵，也包括平民 ，覆盖了未直接参与战争的地区。
远超一战期间因战争导致的死亡人数 ，成为流感大流行的重灾区 。名称由来与影响西班牙流感并非源自西班牙，但因一战期间各国封锁疫情消息 ，仅西班牙媒体如实报道 ，导致疫情被误命名为“西班牙流感” 。这一命名反映了当时信息传播和世界政治的复杂性，也凸显了流感大流行对全球公共卫生体系的挑战。
《大流感》是一本深刻揭示人类历史上最具毁灭性流行病之一——西班牙流感——的书籍 。通过详细再现这场灾难的蔓延过程，本书从天灾和人祸的角度分析了其成为致命流行病的原因 ，并为我们预防今后的流感提供了宝贵的启示 。
死亡人数：世界范围内死亡人数达5000万至1亿（激进观点认为可能更高） ，远超第一次世界大战直接死亡人数（约1600万）。其中美国死亡约67万人，爱斯基摩人死亡率高达25% ，部分村落甚至绝户 。时间跨度：从1918年3月持续至1920年 ，期间多次反复，1919年10月单月全球死亡人数仍达20万 。
专家称“分不出苦甜”或成新冠判断标志,查尔斯“坐实 ”:我的味觉至今...
“分不出苦甜 ”或成为新冠感染判断标志之一 ，相关研究及案例表明新冠导致的嗅觉味觉丧失具有特异性且可能持续较长时间 ，但需谨慎作为单一诊断指标。
全球汽车市场2020年2月销量速览:日本超中国,美国增长8.6%
据MarkLines统计，2月美国新车销量同比增长6%达1 ，373 ，324辆 。1-2月美国市场的累计销量为2，517 ，603辆 ，同比增长0% 。 分车种销量来看，轻卡销量同比增长14%达1，008 ，015辆 ，乘用车销量同比下降9%至365，309辆。 美国整车厂2月销量方面 ，通用同比增长11% ，与1月一样罢工后有明显的恢复。
加拿大皇家银行资本市场预测，2020年全球汽车产量将下降16% ，美国汽车销量将下降20% 。而摩根史丹利的分析师发布报告称 ，疫情将导致今年美国汽车销售量下滑9% 。虽然近来我们无法知道疫情对美国汽车市场带来的最终影响，但是从中国汽车市场2月的情况来看 ，3-4月或将是美国汽车市场的至暗时刻。
其中 ，丰田汽车2月份在中国市场的销量下滑70%，日本市场销量下降0% ，但同期美国市场销量增长12% ，受轻型皮卡销量增长推动 。日产汽车2月份的全球产量较上年同期下降29%，至27万辆；全球销量同比下降24%，其中美国市场销量同比下降13% ，日本市场销量下降14% ，中国市场销量减少80% 。
长期以来，日本各大汽车企业凭借先进的技术 、高效的生产管理体系以及精湛的制造工艺 ，保持着可观的汽车年产量。例如丰田 、本田、日产等品牌每年的产量都十分庞大 。以近年数据来看 ，日本汽车年产量通常能占到全球汽车总产量的10% - 15%左右 。销量占比情况在全球汽车销量方面，日本汽车也表现出色。
全球新冠肺炎累计确诊人数超千万 ，且仍以接近20万人/天速度增长； 中国是全球唯一一个恢复疫情前水平的主要汽车市场； 中国车市快速复苏原因：快速控制疫情 、政策刺激消费 、车企尝试新营销； 2020年 ，中国市场将是全球汽车销量的主要贡献者； 疫情也许会迫使汽车行业出现革命性的创新 。
新冠疫情,让美国人减寿1.8年,AHA发布2023年心血管病统计报告
美国CDC发布数据显示，疫情爆发的2020年和2021年 ，美国人均预期寿命下降7岁 ，新冠疫情是首要原因 。
图：美国人均预期寿命变化趋势（来源：CDC报告）主要原因：新冠疫情的直接冲击死亡率上升的主导因素：CDC报告指出，新冠疫情导致死亡率上升占2020年预期寿命降幅的74%。2020年全美约330万人死亡 ，远超历史水平；新冠死亡人数占全年死亡总数的11% 。
新冠疫情可能导致约350万美国人失业 ，且美国二季度GDP年率萎缩幅度或达24%，2020年大概率陷入衰退 。
据埃菲社纽约8月13日报道，美国标准普尔全球市场情报公司在一份报告中指出：“在新冠肺炎疫情的背景下 ，2020年大量部门受到了破产的影响。但以消费者为中心的行业遭受的损害尤为严重。”这份报告包括了资产或债务超过200万美元（1美元约合人民币94元——本网注）的上市公司和超过1000万美元的私营企业 。
