新加坡燃油期货费用
〖壹〗、新加坡燃油期货核心费用（到2025年12月25日）1）高硫燃料油主力合约（FU2603）运行区间是2450 - 2500元/吨（人民币计价），现货费用为3427美元/吨，基差18元/吨 ，现货和期货平水。
〖贰〗、新加坡燃油期货核心费用（截至2025年12月25日） 高硫燃料油主力合约（FU2603）：运行区间为2450-2500元/吨（人民币计价） ，现货费用为3427美元/吨，基差18元/吨 ，现货与期货平水。
〖叁〗 、世界燃油期货（如新加坡380CST燃油期货） 历史低位时间：受全球原油费用波动 、供需关系及地缘政治等因素影响 ，新加坡380CST燃油期货曾在2020年4月出现显著低位，最低费用约为每吨100美元左右（具体数值因实时交易数据存在细微差异） 。
〖肆〗、MOPS：全称是Mean of Platts Singapore ，即新加坡普氏费用均值 ，用于表示燃料油在新加坡市场的费用水平 。非货币属性：MOPS不是一个货币单位，而是一个费用指标 ，用于反映燃料油市场的交易费用。 费用机制：期货费用：MOPS费用通常不是现货交易当天的费用 ，而是现货交易十五天以后的期货费用 。
〖伍〗 、定义与性质：MOPS：全称是Mean of Platts Singapore，即新加坡普氏费用均值 ，用于表示燃料油在新加坡市场的费用水平 。非货币属性：MOPS不是一个货币单位 ，而是一个费用指标，用于反映燃料油市场的交易费用。 费用机制：期货费用：MOPS费用通常不是现货交易当天的费用，而是现货交易十五天以后的期货费用 。
燃料油季节性规律
〖壹〗 、燃料油市场存在明显的季节性规律 ，主要由冬季取暖和航运需求、炼厂集中检修及年末储备行为驱动 。理解了其核心驱动力后 ，我们来看具体的规律。燃料油的季节性波动主要体现在需求 、供应和世界贸易几个方面 。 需求旺季：冬季每年12月到次年2月的冬季是传统的需求高峰 。这主要是因为气温降低，居民取暖用的燃料油消耗量会大幅上升。
〖贰〗 、燃料油的旺季一般是在每年的夏季和秋季 。以下是对这一现象的详细解释：季节性需求增长 夏季和秋季是许多行业对燃料油需求增加的季节 。特别是在一些地区 ，夏季的高温导致空调使用频率增加 ，进而提高了电力需求，间接促进了燃料油的市场需求。
〖叁〗、季节性需求差异：不同季节对燃料油的需求存在明显差异。在冬季 ，由于气温降低 ，取暖需求增加，燃料油在发电 、供暖等领域的使用量会大幅上升；而在夏季 ，航运业相对旺盛 ，船用燃料油的需求增加 。这种季节性需求变化会导致燃料油费用在不同季节出现波动 。
〖肆〗 、季节性需求：燃料油的需求往往受到季节性因素的影响。例如，冬季取暖需求增加 ，可能导致1月和3月合约成为主力合约；而夏季发电需求上升 ，则可能使7月和9月合约成为焦点 。流动性：由于主力合约的成交量和持仓量较大，因此具有更好的流动性，便于投资者进行买卖操作 。
〖伍〗、月和10月高硫燃料油费用差异的核心原因： 主要受季节性供应变化和需求端波动影响 ，具体表现为中东发电旺季结束后的出口增加与俄罗斯供应波动 、船燃及炼厂需求的阶段性变化。 供应差异 中东出口回升：9月夏季发电旺季结束后 ，中东地区高硫燃料油出口量通常增加，导致市场供应宽松 。
中石化柴油汽油挂牌价
部分地区零售指导价（2025年12月5日数据）江苏地区：0号柴油零售指导价为49元/升 。该费用是江苏地区对0号柴油零售的借鉴费用 ，实际零售费用可能会在这个基础上有所浮动。石家庄地区：0号柴油零售费用为52元/升 。不同城市的零售费用差异 ，除了受地区成本等因素影响外，还可能与当地的消费水平 、市场竞争等因素有关 。
零售挂牌价（以2026年3月16日为例）中石化零售挂牌价按地区和油品类型差异化执行 ，以92号汽油、95号汽油和0号柴油为例：北京地区：92号汽油64元/升 ，95号汽油13元/升，0号柴油34元/升。山东地区：92号汽油60元/升 ，95号汽油15元/升 ，0号柴油21元/升 。
024年11月26日中石化广东挂牌价如下：92号汽油费用为46元/升，95号汽油费用为08元/升 ，98号汽油费用为08元/升 ，0号柴油费用为10元/升 。需要注意的是，新一轮油价统计周期内的第4个工作日，预测汽柴油上调45元/吨 ，暂处于搁浅区间 ，下一轮油价调整时间为2024年12月4日24时。
山东船用180船用燃料油费用
截至2025年12月16日，山东地区船用180CST低硫燃料油主流成交价为4700元/吨 ，费用环比持平。 费用详情产品类型：船用低硫180CST燃料油主流成交价：4700元/吨费用变动：环比持平 费用说明该费用是山东地区燃料油市场的主流成交价 ，反映了当时的市场供需状况 。费用环比持平表明该时间段内市场行情较为稳定 。
南方地区船用低硫180CST主流成交价为4795元/吨，较此前下跌30元/吨；山东地区同类产品主流成交价为4710元/吨 ，下跌15元/吨。新加坡市场的低硫燃料油费用报4471美元/吨 ，其基差为32元/吨，显示出现货费用略高于期货的偏升水状态 。
2018-2019年船用燃料油费用借鉴 2018年8月14日 ，中沥滨州200#沥青报价为3550元/吨；2019年4月数据显示 ，重油180#费用为1500元/吨，200#为1800元/吨 ，250#为2100元/吨 。
近来没有公开的全国统一内河船用燃料油每升售价 ，仅能提供世界现货市场的借鉴费用区间，想要获取准确的当地内河船用燃料油费用，建议询问当地燃油供应商、港口或相关行业机构。 世界现货市场借鉴费用以新加坡燃料油现货市场为例 ，2024年4月9日的收盘报价为：180CST燃料油每吨6436美元 ，380CST燃料油每吨6351美元 。
以2024年国内市场公开数据为例，同品质下380cst燃料油的成本比180cst低100-300元/吨 。
相关资料提到 ，中石油 、中石化等企业要保障市场供应并严格执行费用政策 ，各地监管部门会加强市场检查来维护秩序。燃料油细分市场动态 渣油市场：山东地区低硫渣油费用稳定，中硫渣油费用下降 ，成本端支撑减弱致使交投平淡 ，炼厂以出货为主 。
不同时期低硫燃料油的报价分别是多少
〖壹〗 、以2025年11月数据为例：- 11月18日：上期所高硫燃料油主力合约报2593元/吨，INE低硫燃料油主力合约报3236元/吨 ，价差为643元/吨 。- 11月11日：上期所高硫燃料油主力合约报2693元/吨 ，INE低硫燃料油主力合约报3280元/吨，价差为587元/吨。
〖贰〗、截至2026年7月 ，世界主要港口燃料油市场费用如下： 新加坡港口燃料油费用截至2026年7月3日 ，新加坡高硫燃料油费用为4031美元/吨，低硫燃料油费用为5737美元/吨 。
〖叁〗 、市场分析与展望近期新加坡低硫燃料油市场预计在2026年1月至2月都将保持供应充足 。受假期因素影响，含硫0.5%船用燃料油的加注需求较为清淡 ，低硫燃料油市场需求预计难有较大起色。高 、低硫燃料油市场因供应充足预计继续承压 ，未来一个月相关合约绝对费用或仍以跟随世界原油费用波动为主。
