将涞看期:2023-08-01商品期货分析晚评
023年8月1日商品期货分析晚评核心结论：多数品种延续多头格局，化工 、黑色 、有色板块强势明显 ，油脂高位震荡需控制风险 ，操作上建议顺势而为、控制仓位并严格止损 。化工板块：多头趋势主导，部分品种高位震荡燃油2310：单边多头格局未变 ，技术面强势拉涨至3507 ，报收强阳线 。
023年8月10日商品期货分析晚评核心结论：化工板块：燃油 、甲醇延续多头趋势，橡胶维持弱势空头；PVC多单可入场 ，沥青 、塑料保持偏多思路。有色板块：沪铜、沪铝反弹 ，黄金弱势总结；沪镍止跌震荡，操作以稳健观望为主 。黑色板块：螺纹 、铁矿弱势破位 ，焦炭震荡；玻璃顶部迹象显现 ，建议空仓观望 。
023年8月8日商品期货分析晚评核心结论商品期货市场整体呈现分化格局，化工 、黑色、油脂板块延续弱势，有色板块高位震荡 ，农产品部分品种表现强势。操作上建议以弱势品种短空为主 ，多单需等待止跌信号，严格控制仓位并设立止损止盈 。化工板块 橡胶2401：高开低走 ，最低触及12860 ，报收阴线 。
【小北说期8.2兑现】菜油,焦炭,PVC,焦煤,PTA,沥青,燃油,苯乙烯
交易思路：7月31日盘中给出的菜油多单思路，在9380附近进场 ，9300附近补仓 ，补仓后的均价约为9340。结果回顾：盘中比较高触及9488，按照此思路操作 ，已成功获利140点左右 。焦炭 交易思路：8月1日盘中给出的焦炭多空思路 ，2360附近进多单，2390不破则进空 。
【小北说期8期货兑现】各品种期货兑现情况分析 PTA：兑现情况：7盘中给出的PTA空单思路已经成功获利100点。按照思路 ，在5840附近进场 ，盘中最低触及5732，实现了预期收益。分析：PTA市场近期受到多种因素影响，包括原油费用的波动 、下游需求的变化以及供应端的调整等 。
郑商所（16个）：白糖 、棉花、PTA、甲醇 、菜籽粕 、动力煤、菜籽油 、花生 、PX、烧碱 、尿素 、锰硅、硅铁等 。大商所（13个）：PP 、PVC 、塑料、苯乙烯 、豆粕 、豆油、豆豆铁矿石、玉米 、棕榈油 、乙二醇、LPG。上期所（8个）：合成橡胶 、沪铝 、沪铜、沪锌 、沪金 、螺纹钢、橡胶 、原油 。
沥青混合料搅拌设备能源消耗限额
〖壹〗 、上海市沥青混合料搅拌设备能源消耗限额标准（DB31/T 991-2023）已于2023年8月1日正式实施 。其核心限额要求如下： 现有企业限额要求普通沥青混合料：单位产品能耗限额为 ≤ 19 千克标准煤/吨。改性沥青混合料：单位产品能耗限额为 ≤ 12 千克标准煤/吨 。
〖贰〗、沥青拌和楼加工一吨普通热拌沥青混合料（骨料含水率≤3% 、出料温度160-180℃ 、设备热效率≥80%）时 ，耗煤量为8-10公斤；若工况偏移（如骨料含水多、出料温度过高） ，耗煤量会在7-14公斤区间波动 。
〖叁〗、000型沥青搅拌站每吨混合料的重油用量受工况影响显著，理想状态下约为5-5kg ，常规情况多为5-0kg ，若设备老旧或集料潮湿，可能升至0kg以上。 不同工况下的用量范围理想工况：若设备崭新 、集料干燥且生产高效 ，每吨混合料重油消耗通常控制在5-5公斤 ，此时热效率较高，能耗相对经济 。
〖肆〗 、000型沥青搅拌站每吨混合料的重油用量受工况影响显著 ，理想状态下约为5-5kg ，常规情况多为5-0kg，若设备老旧或集料潮湿 ，可能升至0kg以上 。
〖伍〗、进而使得重油消耗量进一步上升。在实际生产中 ，搅拌站操作人员需要根据所生产的沥青混合料种类，合理调整重油的使用量，以达到最佳的生产效果和经济效益 。同时 ，随着技术的不断进步和设备的优化 ，重油用量也有望进一步降低，从而减少生产成本和对环境的影响 。
〖陆〗 、《DB11T 1149-2022 沥青混合料单位产品能源消耗限额》是一项能源或节能领域的国家标准 ，规定了相关能源技术 、节能产品或工程的技术要求、试验方法和评价标准。标准内容涵盖能源设备性能 、系统设计 、安全要求、能效指标 、节能评价等关键内容 ，为能源行业的技术发展和节能工作提供了统一的技术依据。
开级配磨耗层沥青还有别的名字吗
〖壹〗 、开级配磨耗层沥青的常用别名包括开级配抗滑磨耗层（OGFC）、排水式沥青磨耗层，部分工程现场也俗称开级配防滑沥青层 。
〖贰〗 、透水沥青的常用行业别称主要有排水沥青 、开级配磨耗层（OGFC）、多孔沥青混合料 排水沥青这是国内道路工程一线最常用的通俗别称 ，特指采用开级配集料配制的沥青混合料 ，内部连通孔隙率通常控制在18%~25%，核心功能是快速排走路面表面积水 ，行业内常直接将其简称为透水沥青 。
〖叁〗、OGFC沥青 ，全称开级配抗滑磨耗层沥青路面，具有高空隙率（约17-22%） ，能显著降低积水引起的水雾 、溅水与眩光 ，提升行车安全性，同时减弱噪音。其多空隙嵌挤型骨架结构，增强路面抵抗车辙变形能力 。近年来 ，我国城市道路建设注重环保与降噪 ，OGFC沥青作为降噪排水路面首选 。
沥青路面施工时沥青厚度怎么控制
沥青路面施工的沥青厚度控制需通过摊铺前基准搭建 、摊铺过程动态校准、事后验收补正三个核心环节联动实现，核心偏差需符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/T F40-2023 ，2023年8月1日实施）的限值要求。
用以提供路面的耐磨和防水功能 。 表面层：该层的厚度应根据所在地区的气候条件来确定 。在寒冷地区 ，建议的厚度为30毫米到40毫米，而在较温暖的地区 ，则可以适当减少 ，但最少不应低于20毫米。在施工沥青路面时，必须严格控制各层的厚度 ，以保障路面的整体性能 ，包括耐久性和稳定性 。
四级公路沥青砼厚度允许偏差通常为设计厚度的±10% 。具体而言，若设计厚度为某一确定值（例如5cm） ，则实际施工后的沥青砼层厚度需控制在设计厚度的90%至110%之间 ，即以5cm设计厚度为例，实际厚度需在5cm～5cm之间。
陶瓷沥青施工厚度控制采用分层摊铺与实时监测相结合的方式，标准厚度范围为4-6cm ，关键控制点包括基层平整度 、摊铺机参数设定和压实工艺 。
接触式平衡梁在厚度控制上比钢线更准确 ，同时也能提高平整度 。 注意高程控制的实质： 施工高程实际上是油面成型后的高程，而钢线的主要作用是找平 ，而非直接控制高程。 因此 ，在摊铺过程中，应重点关注摊铺厚度的控制和均匀性 ，以确保最终成型的沥青路面符合设计要求。
